NSB Kompetansesenter

Jernbaneverkstedet på Sundland fra 1909-1911 ble i 2003 omregulert til et byutviklingsområde. Parallelt med pågående revisjon av reguleringsplanen ble skisseprosjektering av en ny skole for NSB igangsatt i 2009. Revidert reguleringsplan har som mål å skape et urbant sentrumsområde, gode boliger og et nytt Campusområde ved ny tilfartsvei til Drammen. Reguleringsplanene har blitt utført av alt. Arkitektur. Klimariktig byutvikling har vært premissgivende for planarbeidet.

NSB Kompetansesenteret ble ferdigstilt i 2010. Senteret består av skole, høgskole og kontorer og kan huse opp til 450 personer.

Bygget har et kompakt volum. En ytre kappe av et båndtekket tak og teglvegger rammer inn gavlene. Gavlene er sammensatt av to sjikt. Det ytterste sjiktet viser et forfinet ”ornament” av perforerte stålplater som mot sør danner en solskjerm. Det innerste sjiktet er en kledning av fargerike plater som ligger utenpå isolasjonen. Sokkelen av bygget var opprinnelig tenkt mer åpen, men ble omprosjektert med bedre isolasjon for å oppnå lavere energiforbruk. På tross av endringen er kontakt mellom skolens indre liv og byens rom ivaretatt.

Arkitekten har hatt høyt fokus på arealeffektivitet i det kompakte bygget på fem etasjer. NSB Kompetansesenter disponerer de fire nederste, mens femte etasje løser byggets kantine og gir mulighet til utleie, og kan med tiden romme en større skole. Inngang er fra Campustorget, et planlagt avgrenset og stille byrom. Simulatorsenter for fullskalaøvelser i lokfører- og konduktøropplæringen fyller nesten hele første etasje.

Etasjene i skolen bindes sammen av en sentralt plassert vertikal lobby, der hvert repos utgjør en møteplass. Rommet er henvendt til Campustorget og strekker seg helt til taket der overlys løser røykevakuering ved brann. Overlys og store vinduer gir variert lysinnfall og sikt mellom etasjer og uterom.

Den vertikale lobbyen gir direkte atkomst til skolens store auditorium og sentral korridor med videre fordeling til undervisnings- og spesialrom samt kontorer på plan 2, 3 og 4. Auditorium ligger på plan 2 og 3 der forhold mellom arealer gir mulighet til lukkede arrangementer og sikt ned i simulatorsenteret.

Bygget har ellers vertikalforbindelser gjennom to trapperom og heiser. Ett av trappene går direkte fra resepsjon til eventuelle leietaker i femte etasje.

Saltaksformen gir rom for å innlemme alle de tekniske installasjonene under mønet. Det er kun ventiler fra ventilasjonsaggregater og glasstak for overlys og røykevakuering som stikker opp av takflaten.

Utforming av skolens lokaler er gjort med tanke på sirkulasjon i undervisning, samt universell utforming. NSBs fargepalett og detaljer med direkte assosiasjon til dagens tog er brukt bevisst i interiør og eksteriør.

Prosess

Byggherre hadde en målsetting om at energiforbruk i bygget skulle være under 100kW/m² år. Dette utløste miljøfokus under programmerings-, skisse- og kontraheringsfasen. Videre ble miljøsamarbeidet med totalentreprenøren konkretisert.

For å nå energimålsettinger utarbeidet alt. arkitektur et kvalitetsprogram i starten av prosessen. Sammen med miljøkoordinator Sverre Tiltnes fra FAVEO ble dette videreutviklet og til slutt nedfelt i Bok 0 i tilbudsgrunnlaget. ROM Eiendom satte strenge miljøføringer i forprosjektet som ble videreført av OKK Entreprenør gjennom detaljprosjektering og utførelse i samarbeid med oppdragsgiver.

Bymiljø og arkitektur

Bygget er lokalisert på Sundland, et sted med tradisjon for tog. Tidlig på 1900-tallet var verkstedet her av landets fremste teknologibedrifter. Prosjektet inngår i et nytt byområde som i den konteksten omtales som Campus Sundland. 

Campus Sundland består i dag av en rekke undervisningsrelaterte bedrifter og skoler. Sentralt i området opparbeides flere byrom som gir en gjennomgående gang og sykkel mulighet. Ny NSB skole vil styrke campus og forsterke byrom vest for dagens bygg C. Utforming av skolens lokaler er gjort med tanke på sirkulasjon i undervisning, samt universell utforming.

NSBs fargepalett og detaljer med direkte assosiasjon til dagens tog er brukt bevisst i interiør og eksteriør.

Klimagassutslipp

Prosjekt NSB kompetansesenter ble prosjektert etter FutureBuilt-kriteriet om minst 50 prosent reduksjon av klimagassutslipp sammenlignet med dagens standard. Det er utarbeidet et klimagassregnskap som dekker områdene transport i drift, stasjonær energi og materialbruk.

Det er utarbeidet klimagassberegninger for alle faser av prosjektet: prosjektert, som bygget og i drift. Det er brukt Statsbyggs klimagassregnskap www.klimagassregnskap.no, versjon 3, til å gjennomføre beregningene. Klimagassregnskap «prosjektert» viser en samlet reduksjon i klimagassutslipp på 39 prosent, « som bygget» på 30 prosent og «i drift» på 21 prosent.


Klimagassutslipp fra transport for «prosjektert» er på cirka 50 prosent mens det er bare erer på 2,4 prosent for «som bygget». Hovedårsakene til forskjellene mellom «prosjektert» bygg og «som bygget» er at det er flere reisekilometer for både bil og kollektivtransport, lavere bilbelegg og en høyere andel bilreisende blant de ansatte. NSB-studentenes reisemønster er annerledes enn hva standardverdier for studenter ved universitet/høyskole tilsier. For referansebygg er standardverdier benyttet. For prosjektert bygg anslagene basert på erfaringsdata fra fast ansatte ved NSB kompetansesenter, samt faglige vurderinger.

Beregningen for klimagassutslipp fra energi viser at man oppnådde en reduksjon på 50 prosent ved å gå fra «referansebygget» med energiforbruk på 179 kWh/m2år og 100 % fjernvarme til prosjektert bygg «As built» med klasse A; energiforbruk på 80,6 kWh/m2år og 70 % varmepumpe og 30 % fjernvarme. Målt energiforbruk «i drift» resulterer i en reduksjon på 34-36 prosent. Dette skyldes bade høyere elektrisitetsforbruk og vesentlig høyere fjernvarmeforbruk enn forutsatt i energiberegningene.

Klimagassutslipp fra materialer er på 16 prosent. Dette prosjektet kom med i Futurebuilt i en tidlig fase av programmet og i en sen fase av byggeprosjektet. Det har derfor ikke blitt arbeidet med reduserte klimagassutslipp for materialer, men det ble satt fokus på innhenting av miljødokumentasjon og vurdering av emisjoner, helse og miljøskadelige stoffer.

De viktigste klimagasstiltakene for prosjektet har vært: - Kompakt bygningskropp - Riktig orientering - Enkel geometri som forenkler tetting, isolering og gjør bygget mindre vindutsatt - Valg av sunne og lavemitterende materialer

AREALFORBRUK

7113 m² (bruksareal BRA) fordelt på 400 brukere.

KLIMAGASSREGNSKAP

ENERGI

Netto energibehov: 80,6 kWh/m² år. Levert energi: 70,9 kWh/m² år. (Beregnet iht NS3031).

ENERGIBUDSJETT

BYGNINGSTEKNISK

TRANSPORT

KOSTNADER OG STØTTE

Kr 16 000 per m² BTA eks. mva

PROSJEKTDETALJER

PROSJEKTTEAM

VEDLEGG

• Rapport klimagassregnskap - NSB kompetansesenter "i drift"

• Energiberegning - NSB kompetansesenter

• Materialliste - NSB kompetansesenter

• Transportberegninger - NSB kompetansesenter

• Mobilitetsplan - NSB kompetansesenter

• Klima og Energi konsept for NSB Kompetansesenter